چهارشنبه 26 آذر 1399 / 13:56|کد خبر : 4104|گروه : اجتماعي

جاده یا قتلگاه انسانی؟

راههایی که مسیر مرگ را هموار می کند/ جاده های غرب کشور خسته کننده ترین مسیرهای تردد

راههایی که مسیر مرگ را هموار می کند/ جاده های غرب کشور خسته کننده ترین مسیرهای تردد

وضعیت نامناسب جاده های غرب کشور و افزایش مرگ و میر ناشی از حوادث جاده ای، مشکلات زیادی را نصیب مردمان این منطقه کرده است و متاسفانه این جاده ها هر روز در حال قربانی گرفتن هستند، وجود دست اندازهایی که  می تواند مسیر هر راننده ای  را به سوی پیچهای مرگ هدایت  کند. ب

به گزارش آربابا خبر، سیستم حمل و نقل اغلب به عنوان سیستم حیاتی جامعه مدرن توصیف می شود جاده ها بخش اساسی این سیستم را برای حمل و نقل مسافر و حمل بار تشکیل می دهند هر چند نقش جاده در سیستم حمل و نقل اساسی است و جوامع مدرن به حمل و نقل جاده ای کارآمد و قابل اعتماد بستگی دارند اما در صورت خراب شدن سیستم، عواقب آن بسیار شدید بوده و تأثیر فوری خواهد داشت.
 
روزی نیست که در استان کردستان شاهد حادثه تلخ جاده ای نباشیم که براستی این حوادث جاده ای کام مردم را تلخ نموده هرچند نقش عوامل انسانی و نقص ایمنی خودرویی شاید دخیل باشند اما این به وضوح عیان است که قاتل درجه یک در کردستان جاده های نامناسب و غیر استاندارد در این استان است.
 
با توجه به اخبار و آمارهای منتشر شده، هر چند استان کردستان در بعضی ماه ها رتبه اول بیشترین رشد تلفات حوادث رانندگی را نصیب خود کرده است اما به هر حال نبود زیرساخت های ارتباطی، جاده های باریک با پیچ و خم های زیاد، خودروهای بی کیفیت و عامل انسانی دست به دست هم داده اند تا یک جنگ خونین و اقتصادی دلخراش در جاده های کردستان به بوجود آید.
 
 
 
هر چند در برخی نقاط استان اقداماتی انجام شده اما مرگ و مصدومیت مردم و هم‌وطنان در جاده‌های استان کردستان موضوع تازه‌ای نیست و معلوم نیست آیا  مسوولین می‌دانند که وظیفه آنها در قبال این وضعیت اسفناک چیست یا خیر؟
 
 این در حالی است که استاندار کردستان میانگین توسعه راه ها در استان را پایین تر از میانگین کشوری دانست و همین امر این انتظاررا ایجاد می کند که  دولت و وزارت راه و شهرسازی توجه ویژه تری به جاده های  کردستان داشته باشند تا توسعه راه ها شتاب بیشتری بگیرد.
 
جاده های كردستان اكنون تنها به نقدینگی جهت بهسازی و تعریض نیاز دارند و این نقدینگی باید از طرف دولت یا بخش خصوصی تامین شود كه هزینه در این بخش، سرمایه گذاری بزرگی محسوب می شود.
 
 
 
دغدغه ای رانندگانی که تا به حال راه به جایی نبرده است
 
  طاهری راننده اتوبوس خط تهران-سنندج در گفتگو با خبرنگار آربابا خبر می گوید: تجربه 25 سال رانندگی  به من نشان داده که علاوه بر مشکلات اقتصادی که ذهن رانندگان همیشه با آن درگیر است، جاده های خطرناک و نامناسب و دارای نقص فراوان است که حوادث رانندگی را تشدید می کند.
 
وی افزود: در طول چند سال اخیر وضعیت جاده های کشور بهبود و نقاط حادثه خیز آشکارسازی شده است، ولی بازهم مطلوب نیست و هیچ مسؤولی در صدد رفع مشکلات آن نخواد بود.
 
 
 
کسی در این زمینه جوابگو نبوده و نیست
 
صادقی یکی دیگر از رانندگان گفت: چندین بار به عنوان راننده مشکل جاده ای  را به گوش مسئولان استان رسانده ایم اما متاسفانه انگار اصلا برایشان مهم نبوده و کسی در این زمینه جوابگو نبوده و نیست.
 
 
قادری دیگر راننده این مسیر بیان داشت: از دهگلان تا سنندج دست انداز بسیاری وجود دارد جلوبندی خودرو ما به کلی خراب شده که هزینه زیادی برای ما دارد درحقیقت وضعیت علائم ایمنی جاده ای هم مناسب نیست.
 
  
وی وضعیت جاده‌های کردستان را قتلگاه انسانی بیان کرد و گفت: متأسفانه هر ساله ما در این جاده‌ها شاهد کشته شدن افراد هستیم که این وضیعت آسیب بسیار بزرگی برای استان و شهرستان است.
 
 
محمد صدیق  کرمی دیگر راننده مسیری قروه به سندج اظهار داشت: در گردنه صلوات آباد جاده با خطر ریزش کوه دست به گریبان است در گذشته اگر ریزش کوه مشاهده می شد فورا توسط راهداری جاده بسته می شد و سنگهای در حال ریزش برداشته می شد اما آلان تا کوه ریزش نکند و بر سر مسافران و خانواده ها آوار نشود کسی به فکر برداشتن سنگهای در حال ریزش نیست و اصلا برایشان مهم نیست.
 
 
 هر چند بارها در جلسات متعدد استانی و شهرستانی شاید این موضوع مطرح بوده اما  فقط در حد برگزاری جلسه  بدون خروجی بوده که آلان مردم  استان و مسافران به این استان با این مشکل و معضل جاده ای دست به گریبانند.
 
 
 
محور سنندج - کرمانشاه پرتصادف‌ترین محور استان است
 
عیسی گوهری رئیس پلیس راه انتظامی استان کردستان می گوید: محور سنندج - کرمانشاه علیرغم اینکه 62 کیلومتر از طول مسیر آن در کردستان قرار دارد پرتصادف‌ترین محور استان است و از نظر تعداد تصادفات با محور سنندج - همدان که 122 کیلومتر آن در کردستان قرار دارد، برابری می‌کند.
 
وی با بیان اینکه 29 درصد علت تصادفات جاده‌ای در کردستان به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه رخ می‌دهد، افزود: عدم توجه به جلو با 23 درصد دومین عامل بیشتر تصادفات برون‌شهری است.
 
رئیس پلیس راه‌ کردستان ادامه داد: تجاوز به چپ و انحراف چپ با 21 درصد در رتبه بعدی دلایل وقوع تصادفات است اما تعداد کشته‌هایی که به این دلیل در تصادفات به جا می‌ماند بیشتر از دیگر تصادفات است چرا که با برخورد رو در روی دو خودرو جان سرنشینان هر دو خودرو به خطر می افتد و شدت ضربه نیز باعث فوت تعداد بیشتری از آنان می‌شود.
 
 
 
مصدومیت 3320 بر اثر تصادفات در کردستان
 
مدیرکل پزشکی قانونی کردستان هم در ادامه به آمار مصدومان ناشی از تصادفات رانندگی اشاره کرد و ادامه داد: در 6 ماهه اول سال‌جاری 3 هزار و 320 نفر بر اثر تصادفات درون و برون شهری در جاده‌های شهری و روستایی و همچنین سطح شهرهای کردستان مصدوم شده‌اند.
 
خانی آباد  در ادامه گفت: این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته که در تصادفات درون شهری، برون شهری و جاده‌های روستایی در مجموع 3 هزار و 912 نفر مصدوم شده‌اند، با کاهش مواجه بوده است.
 
وی با بیان اینکه میزان مصدومان در حوادث رانندگی در شش ماهه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته 16 درصد کاهش داشته است، بیان کرد: از مجموع 3 هزار و 320 مصدوم در تصادفات امسال، 800 نفر زن و 2 هزار 520 نفر مرد بوده‌اند.
 
سخن آخر...
 
حال با این تفاسیر متوجه می شویم یکی از راه های اصلی حمل و نقل که عمده ترین وظیفه را در کشور ما بر عهده دارد جاده ها هستند زیرا جاده و راه سالم، از نعمت های بسیار مهمی به شمار می آید که در تأمین امنیت حمل و نقل  تأثیر به سزایی دارد و راه سالم، یکی از عوامل مهم در حمل و نقل بار و مسافر و کنترل مرگ و میر و تصادف در جاده هاست.
 
 
انتهای پیام

برچسب ها :

جاده های غرب کشورتصادفاتمحورهای پرخطروًعیت جاده هامشکلات اقتصادی

نظرات کاربران :

اولین نفری باشید که در مورد این مطلب نظر می دهید!

دیدگاه های ارسالی شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد.
پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.

نام *
 

کد امنیتی